El Poder Ejecutivo pretende habilitar la nueva ruta entre Aguilares y Alberdi antes de las PASO. Más de 10 años fueron necesarios para concretar el trazado de 90 kilómetros de la nueva ruta 38. El costo total llegó a $ 750 millones. Después de 10 años de trámites y múltiples contratiempos, la obra millonaria de remodelación y ampliación de la ruta nacional Nº 38 llegaría a su fin. El gobernador, José Alperovich, anunció esta semana que se habilitará el último tramo del trazado, el que une Aguilares con Alberdi, y puso como fecha estimada el 3 de agosto próximo. Así, la conclusión de los trabajos se concretaría seis días antes de la celebración de las Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO), en las que el mandatario tucumano participará como precandidato a senador por el Frente para la Victoria (FpV). La vía vincula la Capital con el sur de la provincia. Su alto nivel de inseguridad le había valido el apelativo de “La ruta de la muerte”. En efecto, el numeroso caudal de vehículos que la transitaban y accidentes -especialmente entre rastras cañeras y vehículos de menor porte- requería un cambio, según contempló el Gobierno. No obstante, las obras que habían comenzado en 2004, demoraron más que lo previsto.
Los contratiempos que atrasaron el avance del proyecto se explicaron por problemas de naturaleza financiera, como las dificultades de pago a la empresa adjudicataria al trayecto Aguilares-Juan Bautista Alberdi que fue reemplazada, así como numerosos daños cometidos por vándalos y ladrones. El proyecto integral cuenta con dos etapas; la primera que está por finalizarse, y la segunda, complementaria, prevé añadir calzadas extras para que todo el camino sea una autopista. La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) dirigió todo el desarrollo del proyecto, que fue financiado con fondos no reintegrables del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Originalmente, la obra de 90 kilómetros de distancia, no debía superar los $ 260 millones, sin embargo, la cifra trepó otros $ 500 millones. La cifra final, de unos $ 750 millones, había sido cuestionada por el diputado nacional, Juan Casañas (UCR) en 2011. Por otro lado, avanzó otro de los proyectos que componen el plan de infraestructura vial del Norte Grande. Se trata de la licitación del primer fragmento de renovación de la ruta 304 -que corresponde al sector de Alderetes- hace 15 días. “Muy pronto comenzarán a ejecutarse los trabajos”, dijo el administrador de Vialidad Provincial, Raúl Basilio. La 304 es una de las rutas más usadas por los productores del este tucumano.
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