LLEGÓ LA GRIETA EN LA AETAT

Interna caliente en Aetat.- Los integrantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) iban a reunirse ayer en asamblea, pero la suspendieron por la ausencia de su presidente, Daniel Orell. Si bien estaba previsto debatir sobre la crisis económica del sector, había otro tema caliente: el pedido de destitución de su vicepresidente, Jorge Berreta. Entre un grupo amplio de la cámara empresaria no cayó nada bien que Berreta, como segunda autoridad de Aetat y a cargo de la línea 10 (urbano) y de seis interurbanas, haya intercedido ante la Municipalidad capitalina para hacerse cargo del recorrido de la línea 11. La situación, aunque momentánea (la Justicia dio marcha atrás a la adjudicación precaria otorgada a Leagas SA, de Berreta), indignó a un amplio sector, que buscará removerlo apenas Orell retorne de sus vacaciones.

PARA LOS EMPRESARIOS EL AUMENTO DEL COSPEL ES POCO

Ómnibus: Aetat quiere un nuevo aumento y subsidios
Los propietarios de las empresas de transporte de pasajeros adelantaron que realizarán un pedido formal al gobierno provincial. Los empresarios del servicio público de pasajeros no quedaron conformes con el aumento del 20% en el precio del cospel decidido el pasado jueves por el Concejo Deliberante, y extrapolado al cuadro tarifario interurbano y rural. Por este motivo, solicitarán al Estado provincial un nuevo incremento tarifario y el pago de subsidios locales para la actividad. Así lo aseguró el titular de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), Cristóbal Cazorla, según consigna La Gaceta. "La suba actual hace que el usuario viva en un espejismo. El servicio no es sustentable porque no se busca el equilibrio entre el aspecto social y la necesidad empresarial", sostuvo el referente del sector, repitiendo los argumentos que vertió antes de que los ediles capitalinos aprueben la suba. Aetat había solicitado un aumento del 69% a partir de un estudio de costos realizado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Sin embargo, desde Casa de Gobierno se bajó línea a los concejales para no aceptar un ajuste mayor al 20%. Esto, según Cazorla, provocará una mayor descapitalización de las empresas, que el año pasado prácticamente no pudieron renovar sus flotas. Ayer, Cazorla se reunió con el ministro de Seguridad Ciudadana y mano derecha del gobernador José Alperovich, Jorge Gassenbauer, para comunicarle que los empresarios no estaban de acuerdo con el incremento tarifario, y que presentarán un pedido de subsidios, "como ocurre en otras provincias", y de un nuevo aumento en la tarifa.

TARJETAS MAGNETICAS EN TUCUMAN

En el primer semestre del año se implementaría el sistema de tarjetas magnéticas en ómnibus de la ciudad. Desde el sector sindical, se comunicó  que la fase piloto para la implementación generalizada de las tarjetas magnéticas en los ómnibus de la cuidad se pondría en marcha entre abril o mayo  de este año. Desde AETAT, se estima que este sistema demandará un costo del "3% en el valor del boleto de colectivo y una erogación de hasta un 6% para el mantenimiento".Se recuerda que la empresa SUTEC SA, se adjudicó la concesión del "Sistema Integral de Acceso al Transporte Urbano de Pasajeros por medio de Tarjetas Inteligentes sin contacto o similar". La implementación de la tarjeta magnética permitirá a los choferes concentrase más en la conducción eliminando el sistema de corte de boleto. Además se evitarán robos a este sector que ya no manipulará cospeles. Otro de los beneficios es que los usuarios podrán recargar las tarjetas en los kioscos, por este motivo se  habilitarán bocas de expendio para cubrir la demanda de la población.