No se instalarán parquímetros sino que se habilitará un sistema de compra de tarjetas en kioscos. También se podrá pagar online y hasta mediante el celular, con el envío de un mensaje de texto.
Son 292 las cuadras en las que la Municipalidad de San Miguel de Tucumán comenzará a cobrar estacionamiento a partir de mediados de año. En ese listado figuran la mayoría de las calles que se encuentran dentro de las cuatro avenidas. En las zonas determinadas solamente podrán estacionar automóviles o camionetas, mientras que las motos tendrán que hacerlo en cocheras privadas.
La determinación de fijar las calles corresponde a la primera etapa del proyecto de estacionamiento pago a través de mensaje de texto o tarjeta, que fue aprobado por ordenanza municipal en 2015. La semana que viene (13, 14 y 15 de abril) las empresas que participan del proceso licitatorio harán una demostración tecnológica definitiva, con el material que implementarán para el estacionamiento.
Las empresas, según informó Walter Berarducci, secretario de Gobierno del municipio, son Sutec SA; Rowin SA, Elinpar SA, UTE; y Parxin SA. Una vez listo este proceso, el Departamento Ejecutivo Municipal hará el dictamen de adjudicación y esperan que el proyecto se convierta en realidad en las calles dentro de los próximos 90 días.
Entre las calles del microcentro figuran 25 de Mayo, Mendoza y San Juan, entre otras.
Los pasajes céntricos donde habitualmente estacionan los motociclistas, como Padilla o García (al 800), también fueron comprometidos dentro del proyecto de estacionamiento pago para automóviles y para camionetas.
En Barrio Sur se cobrará el aparcamiento en calles como Rondeau, Bolívar, Lavalle, La Madrid y General Paz, entre otras. Simultáneamente, en Barrio Norte fueron establecidas calles como Santa Fe, Junín y Maipú, entre otras.
En cuanto a las avenidas, Mitre y Alem son las que más cuadras tienen señaladas: 15 la primera y 14 la segunda.
Por otra parte, en cada una de las cuadras señaladas se especifica si el estacionamiento se podrá hacer en ambas aceras (como en avenida Sáenz Peña del 100 al 400, por ejemplo), o en las aceras norte, este y oeste.
Como funcionará
Enrique Romero, subsecretario de la Unidad Operativa de Tránsito y Transporte de la Municipalidad capitalina, precisó que las empresas incluyeron en sus propuestas un sistema cuyo pago para estacionar se hará enviando un mensaje de texto (SMS) con un código determinado a cualquiera de las tres compañías de telefonía celular que operan en Tucumán (Claro, Personal y Movistar). También podrán hacerlo ingresando a la página web de la empresa que resulte adjudicataria del servicio. Una tercera opción consistirá en el pago de una tarjeta en quioscos, telecentros o cualquier comercio que decida cobrar el parking por hora.
“No habrá parquímetro. Y quienes controlarán con una especie de posnet esos códigos o la tarjeta, y cuidará de los autos, serán las personas (habrá una por cuadra) designadas por la empresa que gane la licitación. Esos empleados no podrán mover los autos o las camionetas, como hacen actualmente los ‘trapitos’. Por ello se determinará previamente cuántos autos caben por cuadra, para que no se agrege ni uno más”, explicó.
Por otra parte, Romero indicó que las paradas de taxis y de ómnibus no sufrirán modificaciones (“tendrán el mismo espacio y lugar”); y que les exigirán a los peatones que crucen por la senda peatonal demarcada en cada esquina y que no lo hagan por mitad de cuadra. El funcionario puntualizó, además, que el precio del estacionamiento todavía no ha sido definido. “Vamos a escuchar a los oferentes”, manifestó.
“Tratamos de que en Tucumán se recupere la cultura de convivencia vial. Eso quiere decir que queremos poner en orden el sistema, y que el ciudadano sea respetuosos de las normas de Tránsito. Dentro de este plan se sumarán otras acciones, como el control de gases tóxicos de colectivos, cursos intensivos para que los motociclistas obtengan su carné, entre otros”, finalizó.
Primera etapa
Rondeau del 300 al 900
Bolívar del 300 al 1100
Lavalle 300, 500, 600, 800 (ambas aceras); 900 (acera Norte); 1.200 y 1.300
La Madrid del 200 al 1.300
General Paz 0, 100, 900, 1.000, 1.100, 1.200 y 1.300
Marcos Paz del 0 al 1.300
José Colombres del 0 a 500 (ambas aceras).
Alberdi del 0 al 700
La Rioja del 0 al 700
Catamarca 0, 100, 200, 300, 400, y del 500 al 800 en ambas aceras.
Maipú del 500 al 800
Chacabuco del 400 al 800
Av. Saénz Peña del 100 al 400 (ambas aceras en todas las cuadras)
Balcarce del 0 al 800
Moreno del 0 al 400
Virgen de la Merced del 600 al 800
Las Heras del 400 al 600
25 de Mayo del 600 al 800
9 de Julio 400 y 700
Las Piedras 0, 100, 900 al 1.300
San Lorenzo 0, 100, 900 al 1.300
Santa Fe del 0 al 900 y 1.300
Av. Mitre del 100 al 800 (ambas aceras hasta el 700; y acera oeste al 800)
Avenida Alem del 100 al 700 (ambas aceras en todas las cuadras)
Ayacucho del 400 al 800
Buenos Aires del 400 al 700
Congreso del 400 al 700
Entre Ríos 400 y 500
Monteagudo del 500 al 800
Laprida del 500 al 800
Junín del 500 al 800
Jujuy del 400 al 800
San Luis del 0 al 500
Bernabé Aráoz 0, del 100 al 500 en ambas aceras, 600 acera oeste y 650 acera este
Mendoza 0, 100, 900, 1.000 y 1.100
Córdoba 0, 100, 900, 1.000 y 1.100
San Juan 0, 100, 900, 1.000, 1.100 y 1.300
Santiago 0, 100, 900, 1.000 y 1.100 (ambas aceras), 1.200 y 1.300
Corrientes 0, 100, 900, 1.000 y 1.100 (ambas aceras), 1.200 y 1.300
Pasaje 2 de abril al 300
Muñecas del 500 al 700
Pje Padilla en toda la cuadra
Pje Bertrés al 200
Marco Avellaneda del 100 al 400
San Martín del 900 al 1.100
Crisóstomo Alvarez del 1.000 al 1.300
Pje García al 800
Pje Dorrego 1.000 y 1.100
Total de cuadras con estacionamiento Pago: 292
En otras ciudades
Las tarifas del estacionamiento medido en Mar del Plata y en Rosario
En Rosario, la ciudad se divide en zonas con tarifas diferenciadas y el ticket tiene un importe mínimo. Las tarifas vigentes desde el 2 de enero de 2015 son: Zona A (azul) y B (naranja): $9,60 x hora. Pago mínimo $2,50; Zona C (verde): $ 6,20 x hora. Pago mínimo: $1,50. Con la promulgación de la Ordenanza Nº 9150/2013, el 20% de la tarifa está destinado a subsidiar el transporte público. El estacionamiento inferior a 10 minutos es sin cargo (no se debe adquirir ticket). En Mar del Plata, la hora pasa a costar $6 y que los valores de las tarjetas sean de $12 (por dos horas de estacionamiento), $30 (por cinco horas) y $ 180 (por 30 horas). En La Plata, el estacionamiento medido cuesta $ 2,50 de 10 a 14, y el resto del día sigue costando $1.50. Se consignó que así se busca lograr una mayor rotación de vehículos en el micro centro, ya que en esa franja horaria se producen saturaciones en el tránsito.
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